计算公路桥梁最大内力的动态规划法

本文在理论上是对文献1]的推广。文献1]首次提出利用动态规划法分析中国“公路桥涵设计规范”中规定的车队活载作用下桥梁最大内力的数学模型和计算方法。本文作者把上述方法发展为一种求解各种公路桥梁结构在各类可能的活载作用下的最大内力的普遍方法,并据此编制了通用程序。该方法和程序具有广泛适用性,不但可以解决世界各国规范中的同类问题,而且为工程界制订更为复杂的新规范提供了理论基础和计算手段。