| 回转体表面条纹沟槽减阻水洞实验研究 |
| |
| 引用本文： | 胡海豹,宋保维,潘光,毛昭勇,陈少强.回转体表面条纹沟槽减阻水洞实验研究[J].上海力学,2006,27(2):267-272. |
| |
| 作者姓名： | 胡海豹 宋保维 潘光 毛昭勇 陈少强 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学航海学院 西安710072(胡海豹，宋保维，潘光，毛昭勇)，中船重工705所 西安710075(陈少强) |
| |
| 基金项目： | 全国优秀博士论文基金(2002CJ0301) |
| |
| 摘 要： | 本文在条纹沟槽表面减阻理论分析的基础上,对条纹沟槽表面回转体进行了大量的水洞实验研究。实验模型表面条纹沟槽采用直接加工方法,头部线型为双参数平方根圆头曲线,尾部线型为双参数尖尾曲线。实验结果分析表明,与相同形状、尺寸的光滑表面回转体相比,条纹沟槽表面回转体在一定速度范围内存在很好的减阻效果,最大减阻量超过6%,且在小攻角范围内减阻量基本稳定,对回转体升力特性也没有影响。对比不同尺寸条纹沟槽的减阻效果发现,降阻量不但随条纹沟槽宽度S变化,而且随来流速度U∞变化,即与无因次沟槽宽度S (文中近似取S =S.LRe2Ckx,其中k为总阻力Cx的修正因子)存在着一定的关系。对于V型条纹沟槽具有减阻效果的S 的范围在10到60之间。本文研究证明,条纹沟槽表面减阻技术在水下航行器设计领域有着很好的应用前景,同时文中所取得的研究成果对该技术的应用具有一定的促进作用。
|
| 关 键 词： | 条纹沟槽 减阻量 回转体 水洞实验 水下航行器 |
| 文章编号： | 0254-0053（2006）02-267-6 |
| 收稿时间： | 2005-03-30 |
| 修稿时间： | 2005年3月30日 |
Water Tunnel Experimental Investigation on Drag Reduction in Gyroidal Objects with Riblets Surface |
| |
| HU Hai-bao,SONG Bao-wei,PAN Guang,MAO Zhao-yong,CHEN Shao-qiang.Water Tunnel Experimental Investigation on Drag Reduction in Gyroidal Objects with Riblets Surface[J].Chinese Quarterly Mechanics,2006,27(2):267-272. |
| |
| Authors: | HU Hai-bao SONG Bao-wei PAN Guang MAO Zhao-yong CHEN Shao-qiang |
| |
| Institution: | HU Hai-bao~~1,SONG Bao-wei~~1,PAN Guang~~1,MAO Zhao-yong~~1,CHEN Shao-qiang~~2 |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | riblts surface drag reduction gyroidal objects water tunnel experiment underwater vehicles |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
