汽车保险杠低速碰撞的数值研究 |
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引用本文: | 陆幸,马永其,冯伟.汽车保险杠低速碰撞的数值研究[J].上海力学,2014(2). |
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作者姓名: | 陆幸 马永其 冯伟 |
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作者单位: | 上海大学上海市应用数学和力学研究所;上海大学理学院力学系; |
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摘 要: | 保险杠低速碰撞的研究,对乘员的安全和车身上其它部件的保护具有巨大的意义.针对某一款轿车的保险杠在FMVSS581规范下的4km/h摆锤试验和工程上8km/h摆锤试验进行了数值模拟,分析了保险杠的碰撞特性和吸能情况,及碰撞位置变化的影响.结果表明:在低速碰撞下,此款保险杠呈现出分段刚度特性,具有较好的吸能特性和碰撞特性,下端碰撞中保险杠有明显的扭转变形、刚度减小、刚度分段范围增大,吸能能力减弱.低速碰撞过程中保险杠变形和刚度变化的规律及其吸能特性,为保险杠设计提供了重要的参考价值.
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关 键 词: | 保险杠 低速碰撞 吸能特性 碰撞位置 |
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