| 高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构临界荷位和最不利位置分析 |
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| 引用本文： | 孙璐,段雨芬,赵磊.高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构临界荷位和最不利位置分析[J].应用力学学报,2014(4). |
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| 作者姓名： | 孙璐 段雨芬 赵磊 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院;美国华盛顿Catholic大学土木工程系; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(U1134206);国家自然科学基金外青学者资助项目(51250110075;513111130);交通运输部西部资助项目(0901005C);江苏省自然科学基金创新学者攀登计划(SBK200910046);美国国家科学基金总统奖资助项目(CMMI-0408390);美国国家科学基金(CMMI-0644552) |
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| 摘 要： | 为了研究高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的临界荷位和最不利位置,以京沪高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构为例,选取轨道板板底的纵向弯拉应力作为确定轨道结构临界荷位的指标,计算得到了列车轴载位于板端位置为临界荷位;计算了轴载在临界荷位时的钢轨竖向位移、轨道板板底水平拉应力、CA砂浆层竖向压应力、底座(或支承层)板底水平拉应力,分析了车辆荷载在不同位置处的无砟轨道结构产生的应力大小,得出路基和桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道结构的最不利位置。
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| 关 键 词： | CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 静力特征指标 临界荷位 最不利位置 |
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