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基于测试和仿真的卡车驾驶室异常振动分析与解决
引用本文:张谋武,刘献栋,单颖春.基于测试和仿真的卡车驾驶室异常振动分析与解决[J].应用力学学报,2014(4).
作者姓名:张谋武  刘献栋  单颖春
作者单位:北京航空航天大学交通科学与工程学院;
摘    要:针对某车型在特定车速下出现的驾驶室异常振动的问题,通过汽车道路试验,测试了不同车速下车桥、车架、驾驶室上各测点的振动信号。结果显示,车速约为50km/h时,驾驶室纵向出现明显的异常振动。本文建立了汽车结构的有限元模型,并对其进行了模态分析,获得了整车的固有振动特性。结合仿真分析与实验测试结果发现,引起驾驶室异常振动的原因是车轮的转频5.57Hz与整车一阶弯曲模态频率5.49Hz接近从而发生共振。在此基础上,对车架进行了优化设计和结构修改,并对改进后的样车进行了试验测试,结果表明异常振动振幅降低了90%,较好地解决了驾驶室异常振动问题。

关 键 词:驾驶室  振动  有限元  模态  结构优化
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