| 低速冲击载荷下金属点阵夹芯板的动态响应分析 |
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| 引用本文： | 韩宾,于渤,秦科科,张钱城,慈军,耿丽.低速冲击载荷下金属点阵夹芯板的动态响应分析[J].应用力学学报,2014(5). |
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| 作者姓名： | 韩宾 于渤 秦科科 张钱城 慈军 耿丽 |
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| 作者单位： | 1. 西安交通大学 轻质结构和材料多学科研究中心 710049 西安; 西安交通大学 机械结构强度与振动国家重点实验室 710049 西安
2. 广东顺德西安交通大学研究院 528300 佛山
3. 东莞市永强汽车制造有限公司 523407 东莞 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11102152；11072188)；中央高校基本科研业务费资助项目(xjj2011007)；广东省科技厅粤港关键领域重点突破项目 |
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| 摘 要： | 采用ANSYS/LS-DYNA商用有限元程序,首次比较了波纹夹芯板、方孔蜂窝夹芯板、三角形蜂窝夹芯板、金字塔夹芯板四种典型点阵金属夹芯板受刚性物块低速冲击时的动态行为,以考察点阵金属夹芯结构的动态响应及抗冲击性能。刚性物块的冲击速度范围取75~150m/s,对每种夹芯板选取芯体与上层面板的连接点及连接点之间的空隙两个典型位置进行了冲击模拟。经过分析得出了不同点阵夹芯板的变形机制和吸能特性。结果表明:在刚性物块的冲击过程中,密度大、强度高的面板(上层)主要发挥抗剪切作用,密度低、强度低的芯体主要是通过自身屈曲、起皱等变形消耗刚性物块的动能,抗剪切能力相对较差;在四种点阵夹芯板中,波纹夹芯板的最大挠度和变形区域都是最小的,表现出了最好的抗冲击性能。
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| 关 键 词： | 罐车罐体 点阵夹芯 抗冲击 数值模拟 能量吸收 |
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