| 直升机结构动特性建模技术研究 |
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| 引用本文： | 凌爱民,韩普祥,李五洲.直升机结构动特性建模技术研究[J].应用力学学报,2001,18(Z1):131-136. |
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| 作者姓名： | 凌爱民 韩普祥 李五洲 |
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| 作者单位： | 中国直升机设计研究所 |
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| 摘 要： | 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以某直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段、舱门、机身段,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究.在此基础上,对部件连接界面建模分析,组装修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型.通过对该机动力学建模、试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在该机动特性设计中取得了成功.
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| 关 键 词： | 动特性 建模准则 相关分析 模型修改 |
| 文章编号： | 1000-4939(2001)-0131-06 |
| 修稿时间： | 2001年5月10日 |
Investigation of Modeling Techniques for Helicopter Structure Dynamic Behaviour |
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