随机振动载荷的传递路径分析研究

在传统的周期性信号传递路径分析(TPA)的基础上,研究了随机振动信号的TPA分析方法。理论研究表明:对于随机振动信号,也可以用功率谱密度的形式实现TPA分析,并得到每条传递路径上的贡献量。以某发动机振动载荷的传递路径分析为例,得到了各激励源通过各传递路径的振动贡献量以及振动传递的主路径,第四个激励源通过路径4的传递贡献量较大。在90Hz、130Hz处,路径4贡献量大的原因是由于激励载荷较大导致的,可以进行振源减振隔振安装设计;而在115Hz、165Hz处,路径4贡献量大的原因是由于传递特性较大导致的,可以针对该阶振动模态进行结构优化设计或者减振隔振,从而减小目标点的振动响应水平。