首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

考虑人载的汽车多自由度3维动力学模型
引用本文:王波,殷学纲,陈伟民,王一兵,徐明龙,邱阳.考虑人载的汽车多自由度3维动力学模型[J].应用力学学报,2006,23(1):57-61.
作者姓名:王波  殷学纲  陈伟民  王一兵  徐明龙  邱阳
作者单位:1. 重庆大学,重庆,400044;西安交通大学,西安,710049
2. 重庆大学,重庆,400044
3. 西安交通大学,西安,710049
基金项目:国家高技术研究发展计划(863计划);重庆工学院校科研和教改项目
摘    要:在目前的汽车柔顺性分析中,通常使用的2/4/7自由度动力学模型一般都未考虑车中人载质量,而在有人载与无人载时,汽车的动力学模型是不同的,它们代表了不同的动力学系统。因此未考虑人载质量的汽车动力学模型不能全面、准确地给出汽车的动力学特性,不能准确地反映柔顺性所包含的车身垂直方向、俯仰与侧倾振动,以及车轮跳动的加速度等物理量的变化。本文提出了考虑车中人载质量-座椅附加系统的汽车振动分析的3维动力学模型,给出了系统相应的动力学方程,并以轿车为例,给出了不同模型的动力学特性与响应的仿真分析结果,说明了汽车在考虑了人载-座椅附加系统后的多自由度3维动力学模型的正确性与必要性。

关 键 词:汽车柔顺性  多自由度动力学模型  振动
文章编号:1000-4939(2006)01-0057-05
收稿时间:2005-05-21
修稿时间:2005-05-212005-10-18

3D Dynamic Model of Vehicle with Passengers
Wang Bo,Yin Xuegang,Chen Weming,Wang Yibing,Xu Minglong,Qiu Yang.3D Dynamic Model of Vehicle with Passengers[J].Chinese Journal of Applied Mechanics,2006,23(1):57-61.
Authors:Wang Bo  Yin Xuegang  Chen Weming  Wang Yibing  Xu Minglong  Qiu Yang
Abstract:The usual dynamic models for analysis of vehicle comfort and road holding capability are with 2/4/7 degrees of freedom,which may resuet in errors in designing active or semi-active suspensions.To improve the effectiveness and accuracy of vehicle vibration control,so called multi-degree of freedom(7 k) dynamic model is introduced,where both driver and passengers are taken into account.The corresponding dynamic equation is presented,the comparisons are made arnong all the models for the dynamic performances.A numeric simulation response of different models under a half-sinusoid road excitation verifies the validity and efficiency of(7 k) model.
Keywords:vehicle comfort  dynamic model  vibration  
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号