| 固液双相作用下多孔自润滑表面渗流行为分析 |
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| 引用本文： | 张国涛,马镇,童宝宏,焦云龙,尹延国,刘焜.固液双相作用下多孔自润滑表面渗流行为分析[J].摩擦学学报,2023(2):220-228. |
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| 作者姓名： | 张国涛 马镇 童宝宏 焦云龙 尹延国 刘焜 |
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| 作者单位： | 1. 安徽工业大学先进金属材料绿色制备与表面技术教育部重点实验室;2. 安徽工业大学机械工程学院;3. 合肥工业大学摩擦学研究所 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(52005005,51975005,51975174)； |
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| 摘 要： | 以多孔自润滑材料为研究对象，分析载荷作用下多孔基体变形和润滑液在孔隙中的流动特性，探讨多孔表面渗流速度随加载时间变化，分析固-液双相作用下多孔表面渗流与润滑行为.结果表明，多孔基体变形后，孔隙内储存的润滑液受迫流动，在多孔表面发生渗入和析出的流动现象.润滑液在接触区向多孔基体渗入，在接触区入口向多孔表面析出.恒定载荷下，入口两侧润滑液不能保持稳定的渗流现象，而随加载时间呈现出扩散和波动的变化过程.在竖直方向上，多孔材料内的最大流体压力发生在上表面，最大固相应力发生在靠近上表面的次表面位置.随加载时间延长，磨擦界面的液相承载力先增大后降低，固相承载力先降低后增大，最终液相承载力降低为零，外载荷全部由固相材料承担.适当增加载荷能提高润滑液在多孔表面上的渗流速度，改善润滑状态，但也使得润滑液的渗流速度波动更为剧烈.
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| 关 键 词： | 多孔表面 自润滑 渗流 变形 载荷 |
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