| 航空铝合金力学与电化学耦合点蚀损伤模型研究 |
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| 引用本文： | 妙远洋,吕胜利.航空铝合金力学与电化学耦合点蚀损伤模型研究[J].固体力学学报,2019,40(2):137-146. |
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| 作者姓名： | 妙远洋 吕胜利 |
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| 作者单位： | 西北工业大学航空学院,西安,710072;西北工业大学无人机特种技术国家重点实验室,西安,710065;西北工业大学无人机特种技术国家重点实验室,西安,710065 |
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| 摘 要： | 点蚀是航空铝合金材料在服役环境下常见的损伤形式，点蚀损伤会导致材料性能的下降, 严重地威胁着结构的承载能力。作为承力构件，航空铝合金不仅承受环境腐蚀的作用，还承受应力作用。论文根据点蚀基本原理，引入细观损伤变量孔隙率，考虑力学化学效应，建立了点蚀损伤弹性模量计算模型。使用2219铝合金，进行加速腐蚀试验和单向拉伸试验，利用显微扫描技术研究了点蚀坑深度随时间和载荷的变化，并对腐蚀后试验件的损伤宏观形貌进行观察分析。根据拉伸实验结果，对模型的正确性进行验证。模型计算与实验结果的对比证明了本文方法的可行性与正确性。
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| 关 键 词： | 航空铝合金 点蚀损伤 孔隙率 力学化学效应 弹性模量 |
| 收稿时间： | 2018-08-17 |
Micromechanics-based Modeling of Pitting Corrosion Damage in Aero Aluminum Alloy |
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