混合驱动中直驱激光焦斑尺寸对点火性能的影响 |
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引用本文: | 李志远,李纪伟,王立锋,戴振生,谷建法,何民卿,吴俊峰,叶文华,贺贤土.混合驱动中直驱激光焦斑尺寸对点火性能的影响[J].计算物理,2023(2):189-198. |
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作者姓名: | 李志远 李纪伟 王立锋 戴振生 谷建法 何民卿 吴俊峰 叶文华 贺贤土 |
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作者单位: | 北京应用物理与计算数学研究所 |
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摘 要: | 研究针对混驱点火模型,保持直驱激光能量不变,针对1 200,1 400和1 500μm直驱光焦斑尺寸,采用数值模拟,研究其对点火性能的影响。研究表明:直驱光焦斑尺寸是影响混驱点火性能的敏感因素。1 500μm焦斑尺寸可实现近一维点火。1 400μm焦斑尺寸放能接近一维放能的40%。1 200μm焦斑尺寸点火失败,仅仅处于燃烧等离子体状态。分析表明,1 200μm焦斑尺寸条件下点火失败的原因是:其产生的局部强光强和高驱动不对称性,会导致燃料熵增加及燃料面密度扰动增加。燃料熵的增加将会降低燃料压缩性,不利于创造高温高压点火条件,形成的燃烧波较弱。燃料面密度扰动增加会导致燃烧后壳层不稳定性剧烈增长。推断在小焦斑尺寸条件下,弱燃烧波及高燃料面密度扰动增长,会导致高密度尖钉难以被有效点燃,无法形成升温与燃烧的正反馈。同时,燃料区域内界面不稳定性发展产生的尖钉结构将降低热斑温度,产生的气泡结构将引起热斑体积迅速变大,导致热斑快速降温乃至点火失败。
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关 键 词: | 混合驱动 焦斑尺寸 焦斑重叠 驱动不对称性 惯性约束聚变 |
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