| 考虑加速度的交通噪声源强研究 |
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| 引用本文： | 林郁山,蔡铭,李锋.考虑加速度的交通噪声源强研究[J].应用声学,2012,31(4):282-286. |
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| 作者姓名： | 林郁山 蔡铭 李锋 |
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| 作者单位： | 中山大学工学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51178476);中央高校基本科研业务费专项资金(11lgpy03) |
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| 摘 要： | 本文为研究机动车噪声源强与速度、加速度的关系,对车辆在不同速度和加速度下的A计权声压级进行测试,运用统计学方法对测试数据进行分析,得到机动车单车噪声源强与车辆速度、加速度的关系模型,并与《公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-2006)》中的交通噪声源强预测模型进行比较,实测验证结果表明,利用本研究建立的机动车单车噪声源强模型所得预测结果更符合实际。
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| 关 键 词： | 交通噪声 噪声源强 加速度 |
| 收稿时间： | 2011/12/30 0:00:00 |
Studies on traffic noise source intensity regard for the acceleration |
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| LIN Yushan,CAI Ming and LI Feng.Studies on traffic noise source intensity regard for the acceleration[J].Applied Acoustics,2012,31(4):282-286. |
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| Authors: | LIN Yushan CAI Ming and LI Feng |
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| Institution: | (School of Engineering,Sun Yat-sen University,Guangzhou 510006) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Traffic noise Noise source intensity Acceleration |
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