| 车身顶棚振动独立模态控制研究 |
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| 引用本文： | 邢峰,刘绍波,李军.车身顶棚振动独立模态控制研究[J].应用声学,2014,22(10):3187-3189. |
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| 作者姓名： | 邢峰 刘绍波 李军 |
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| 作者单位： | 重庆工商职业学院 汽车工程学院,重庆 400052 ,重庆工商职业学院 汽车工程学院,重庆 400052 ,重庆工商职业学院 汽车工程学院,重庆 400052 |
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| 基金项目： | 重庆市教委科学技术研究项目(KJ111602)。 |
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| 摘 要： | 针对乘用车结构振动和噪声问题,对嵌入压电传感器和致动器的汽车顶棚进行了振动主动控制研究；对压电平板进行数学建模,通过有限元分析某国产乘用车车身顶棚模态振型,合理选择传感器和致动器增益,作为最小化振动响应这一目标函数的参数；控制器的设计应用了独立模态空间控制法,将压电传感器和致动器及独立模态空间控制法(IMSC)组成的控制系统应用于汽车顶棚振动主动控制,实验结果表明,即使当控制回路被电磁噪声干扰时,控制前后系统的振级相差可达到30%左右,取得了有效的振动抑制效果。
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| 关 键 词： | 振动主动控制 独立模态 压电致动器和传感器 |
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