| CFRP层合板低速冲击响应及损伤特性研究 |
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| 引用本文： | 廖斌斌,周建武,林渊,贾利勇,王栋亮,花争立,郑津洋,顾超华.CFRP层合板低速冲击响应及损伤特性研究[J].高压物理学报,2019,33(4). |
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| 作者姓名： | 廖斌斌 周建武 林渊 贾利勇 王栋亮 花争立 郑津洋 顾超华 |
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| 作者单位： | 浙江大学化工机械研究所,浙江 杭州,310027;西北工业大学机电学院,陕西 西安,710072;陆军工程大学野战工程学院,江苏 南京,210042;中航工业第一飞机设计研究院,陕西 西安,710089;浙江大学化工机械研究所,浙江 杭州 310027;浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室,浙江 杭州 310027 |
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| 摘 要： | 为了研究碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)层合板低速冲击力学性能,开展了铺层顺序为45_4/–45_4]_(4T)的CFRP层合板落锤低速冲击试验。研究了条形冲锤冲击角度和半球形冲锤直径两个影响因素下的CFRP层合板低速冲击力学响应,同时通过凹坑深度和分层损伤面积研究了层合板低速冲击损伤特性。试验结果表明:当条形冲锤冲击角度与层合板表面纤维方向平行时以及以较小直径的半球形冲锤冲击时,最大中心位移和能量耗散较大,凹坑深度和分层面积也较大;在冲锤直径和冲击角度两个单因素变量下,凹坑深度与分层损伤面积成正相关;直径为10 mm的半球形冲锤冲击层合板时,在凹坑区域存在明显的纤维断裂;14 mm和16 mm半球形冲锤冲击时,损伤虽目视可见,但未见明显纤维断裂。
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| 关 键 词： | 碳纤维增强复合材料层合板 低速冲击 损伤特征 凹坑深度 分层损伤面积 |
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