CO2混合工质冷电联合循环非设计最佳运行组分研究 |
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引用本文: | 孙孝存,石凌峰,田华,舒歌群.CO2混合工质冷电联合循环非设计最佳运行组分研究[J].工程热物理学报,2023(11):2941-2947. |
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作者姓名: | 孙孝存 石凌峰 田华 舒歌群 |
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作者单位: | 1. 中国科学技术大学热科学和能源工程系;2. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家重点研发计划(No.2022YFE0100100); |
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摘 要: | 本文针对耦合在冷藏车上的CO2混合工质冷电联合循环系统,对其道路运行时的非设计性能进行分析。首先,根据道路运行参数,对内燃机的工况变化区间进行了归类划分;随后,依次建立了稳态设计模型和非设计计算模型。计算结果显示,对于整个道路工况下不同的发动机运行工况,最佳的混合工质CO2充注比例不同;另一方面,对于整个道路运行工况下的综合性能表现,考虑非设计运行与只考虑稳态设计的系统最优混合工质CO2充注比例相近。
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关 键 词: | 冷电联合循环 二氧化碳混合工质 非设计 |
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