| 时均流激声发动机声场特性实验研究 |
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| 引用本文： | 徐雅,孙大明,麻剑锋,陈海俊,刘凯凯,钟会球,邱利民.时均流激声发动机声场特性实验研究[J].工程热物理学报,2012(12):2034-2037. |
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| 作者姓名： | 徐雅 孙大明 麻剑锋 陈海俊 刘凯凯 钟会球 邱利民 |
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| 作者单位： | 浙江大学制冷与低温研究所;浙江大学航空航天学院工程力学系 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(No.50806064);浙江省自然科学基金项目(No.Y1080002);高等学校博士学科点专项科研基金新教师基金(No.200803351054) |
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| 摘 要： | 时均流激声发动机利用流体诱导声振荡效应把自然界的风和管道气体的动能转化为声场能,可驱动热声制冷机制冷或驱动发电机和换能器发电,为风能利用提供了新思路。在国内首次搭建了正十字型时均流激声发动机实验台,以一台高压风机提供的气流模拟自然风,获得了稳定的驻波声场。在此基础上,揭示了时均流速、平均压力、斯特劳哈尔数等对时均流诱导声振荡的影响。在平均压力为106.19 kPa、时均流速为50.52 m/s、谐振管长度为0.96 m的条件下,该正十字型时均流激声发动机谐振管内的压力振幅达6.20 kPa,约为平均压力的5.80%,为时均流激声发动机驱动发电装置和热声制冷研究奠定了实验基础。
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| 关 键 词： | 热声 时均流 风能 发动机 声振荡 |
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