动叶叶顶结构对1.5级涡轮气动性能影响的数值研究 |
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引用本文: | 张敏,刘艳,贺缨.动叶叶顶结构对1.5级涡轮气动性能影响的数值研究[J].工程热物理学报,2018(6). |
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作者姓名: | 张敏 刘艳 贺缨 |
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作者单位: | 海洋能源利用与节能教育部重点实验室大连理工大学能源动力学院 |
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摘 要: | 基于Lisa 1.5级涡轮,构造全围带、全周小翼及翼型围带动叶叶顶结构模型,并应用数值计算方法,分析不同动叶叶顶结构对涡轮气动性能的影响规律。结果表明,0.97%叶片高度叶顶间隙值下,全围带叶栅气动损失最小,翼型围带次之,2 mm全周小翼控制损失的能力并不明显。此规律与涡轮平面叶栅研究中所得的结论相同。间隙增至1.38%叶片高度值时,间隙泄漏损失与总损失呈现等比例增加,表明此1.5级涡轮中气动损失主要来自于泄漏流动。最后,基于"Scaling"方法,分析不同叶顶结构对涡轮整级机械效率的影响。结果发现,三种叶顶结构均使效率得以提升。这进一步为翼型围带等叶顶结构的实际应用提供理论依据。
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