高速离心式压缩机轴向力自平衡装置研究

为解决电磁轴承在高速压缩机中遇到高负载、高发热等问题,设计研究了一种轴向力自平衡装置,以减小电磁轴承的负载,减少发热量。通过数值模拟方法,从性能方面对本设计进行了研究。研究结果表明,自平衡装置在各工况点都可以较明显的减小压缩机整机的轴向力,并且可以在一定的工况范围内实现自平衡。在间隙变大时,压缩机级的等熵效率仅下降1%,在可以接受的范围,而总压比和轴功率基本保持不变;在间隙变小时,压缩机级的等熵效率上升2%,是期望见到的,总压比和轴功率变化很小。由此,证明本轴向力自平衡装置的设计足合理的、可行的,对减小电磁轴承的轴向负载有重要意义。