| 高速桥梁瓶颈模型属性的研究 |
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| 引用本文： | 肖世发,刘慕仁,孔令江.高速桥梁瓶颈模型属性的研究[J].物理学报,2006,55(7):3328-3335. |
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| 作者姓名： | 肖世发 刘慕仁 孔令江 |
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| 作者单位： | (1)广西师范大学物理与信息工程学院, 桂林 541004; (2)湛江师范学院物理系, 湛江 524048 |
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| 基金项目： | 湛江师范学院校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 针对现实中桥梁形成的交通流瓶颈，建立了一个基于元胞自动机交通流桥梁瓶颈模型. 在周期性边界条件下，将系统的状态分成六“相”，利用平均场理论和决定性NS模型的结果，得到每条车道上的密度关系. 分析的理论值与计算机数值模拟结果符合得很好.
关键词：
元胞自动机模型
桥梁瓶颈
决定性NS模型
选择概率
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| 关 键 词： | 元胞自动机模型 桥梁瓶颈 决定性NS模型 选择概率 |
| 文章编号： | 1000-3290/2006/55（07）/3328-08 |
| 收稿时间： | 05 10 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005-05-102005-11-16 |
Investigation of the bottleneck in high speed traffic caused by a bridge |
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| Xiao Shi-Fa,Liu Mu-Ren,Kong Ling-Jiang.Investigation of the bottleneck in high speed traffic caused by a bridge[J].Acta Physica Sinica,2006,55(7):3328-3335. |
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| Authors: | Xiao Shi-Fa Liu Mu-Ren Kong Ling-Jiang |
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| Abstract: | A cellular automaton model for the bottleneck in high speed traffic caused by a bridge is proposed. It takes the initial density apart into six regions. Based on the mean field theory and the results of definitive NS model, the relations of car density of every line are given. The simulation results show that the theoretical model is correct. |
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| Keywords: | cellular automata model bridge bottleneck definitive NS model choice ratio |
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