| 加征关税下的我国大豆进口航线运价结构突变特征测度模型 |
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| 引用本文： | 余方平骆嘉琪曹笑菡.加征关税下的我国大豆进口航线运价结构突变特征测度模型[J].数学的实践与认识,2022(11):33-45. |
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| 作者姓名： | 余方平骆嘉琪曹笑菡 |
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| 作者单位： | 1.大连海事大学航运经济与管理学院116026; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(72072018,71672016,J2024924)；中国博士后科学基金(2019M651101,2021T140081)；中央高校基本科研业务专项资金(3132022288)。 |
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| 摘 要： | 就2018年7月我国对美国大豆加征关税前后的主要航线运价结构突变特征进行了深入分析.在构建加征关税的我国进口大豆主要航线运价传导机制的基础上,选取测度指标并借助SVECM构建了我国进口大豆主要航线运价结构突变测度模型,利用2015-2020年6月期间数据进行了实证分析.结果显示:加征关税改变了美国大豆进口量与美国和巴西航线运价的长期负向均衡关系,尽管美国航线运价负向关系得以维持,但是与巴西航线运价的关系已变成正向均衡关系.加征关税在短期内对两条航线运价冲击效应由负向变成了正向.加征关税对美国和巴西两条航线的运价波动贡献了15%-20%的效应.实证结果对于船东、大豆贸易或加工企业应对加征关税事件及时调整航线运力、采购和租船等决策优化具有重要参考价值.
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| 关 键 词： | 加征关税 进口大豆 航线运价 结构突变 SVECM |
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