| 电动汽车充电站选址问题研究 |
| |
| 引用本文： | 周文峰,李珍萍,崔晓洁,冯卉妍.电动汽车充电站选址问题研究[J].数学的实践与认识,2016(11):187-194. |
| |
| 作者姓名： | 周文峰 李珍萍 崔晓洁 冯卉妍 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京物资学院经济管理实验中心,北京,101149;2. 北京物资学院信息学院,北京,101149 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(71540028)，北京市属高等学校长城学者培养计划项目(CIT&TCD20130327)，北京物资学院重大科研项目，北京市创新能力提升计划项目(TSJHG201310037036) |
| |
| 摘 要： | 研究了电动汽车作为通勤工具情况下的充电站选址问题.首先根据城市通勤道路长度、各条道路上的通勤人员拟使用电动汽车的数量,以及电动汽车的最大续航里程等信息,构建了包含两种边的赋权网络图,进一步将电动汽车充电站选址问题转化为赋权网络图的最大覆盖问题,并建立了以极大化满足用户需求为目标的充电站选址问题整数非线性规划模型,设计了求解模型的启发式算法.最后,通过一个具体算例对模型及算法进行了验证,结果显示,模型和算法是解决电动汽车充电站选址问题有效方法.
|
| 关 键 词： | 电动汽车充电站 选址 赋权网络图 数学模型 启发式算法 |
Research on Location Problem of Electric Vehicle Charging Station |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | electric vehicle charging station location weighted network mathematical model heuristic algorithm |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
