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| 基于出行者属性差异的拥挤收费政策分析 | |
| 作者单位： | ;1.山东科技大学经济管理学院;2.山东科技大学信息与电气工程学院 |
| 摘 要： | 运用经典瓶颈模型,引入出行者属性差异,分析了实行拥挤收费政策前后不同出行方式的出行分布,给出了收费政策影响下出行者行为策略的选择.进一步,分析了基于政府拥挤收费政策下,小汽车和公交车共用同一路线时,道路使用成本、政府调控目标及费率的关系.研究结果表明,政府可以通过设置恰当的收费费率,调节不同出行方式间的出行分布,缓解交通拥挤,优化交通管理现状.属性差异系数的引入使模型更符合实际,改进了已有研究. |
| 关 键 词： | 城市交通 拥挤收费 出行者属性 瓶颈模型 出行分布 |
Analysis of Congestion Pricing Based on the Difference of Traveler's Properties |
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| Keywords: | |