| 高峰期内的公交服务可靠度研究 |
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| 引用本文： | 戴帅,刘小明,陈艳艳.高峰期内的公交服务可靠度研究[J].数学的实践与认识,2007,37(11):117-121. |
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| 作者姓名： | 戴帅 刘小明 陈艳艳 |
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| 作者单位： | 1. 北京市交通工程重点实验室,北京工业大学,北京,100022;山东交通学院,交通与物流工程系,山东,济南,250023
2. 北京市交通工程重点实验室,北京工业大学,北京,100022 |
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| 基金项目： | 霍英东教育基金;北京市自然科学基金;北京市教委科研项目 |
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| 摘 要： | 在分析高峰期内道路交通现状和高峰客流特点的基础上,从可靠度理论的角度,对乘客在车内的拥挤成本、由于等车产生的时间延误惩罚成本等进行了分析,建立了高峰期内公共交通系统服务可靠度的模型,是评价公交服务能力的一种有效方法.
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| 关 键 词： | 公共交通 服务可靠性 拥挤成本 延误 |
| 修稿时间： | 2006年7月13日 |
Study on Service Reliability of Public Transportation During the Peak Period |
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| DAI Shuai,LIU Xiao-ming,CHEN Yan-yan.Study on Service Reliability of Public Transportation During the Peak Period[J].Mathematics in Practice and Theory,2007,37(11):117-121. |
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| Authors: | DAI Shuai LIU Xiao-ming CHEN Yan-yan |
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| Abstract: | Based on analyzing the traffic status and the character of passenger flow during the peak period,the paper uses reliability theory to analyze congestion cost in bus and delay punished cost from waiting-time.Furthermore,the paper modeling the service reliability model of public transportation during peak period.It is an effective method to evaluate service ability of public transportation. |
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| Keywords: | public transportation service reliability congestion cost delay |
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