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| 搭便车效应下双渠道供应链收益共享契约设计 | |
| 引用本文： | 池方圆,徐庆,陈婷婷.搭便车效应下双渠道供应链收益共享契约设计[J].数学的实践与认识,2018(18). |
| 作者姓名： | 池方圆 徐庆 陈婷婷 |
| 作者单位： | 青岛大学商学院 |
| 摘 要： | 考虑由一个制造商和一个零售商组成的双渠道供应链,制造商在拥有传统零售渠道的同时自行开辟网络直销渠道,在只存在网络直销渠道搭传统渠道服务便车的情况下,引入服务水平变量,基于两层优化理论建立了Stackalberg博弈模型,给出了制造商和零售商的均衡定价和最优服务水平.基于最优结果,研究了搭便车系数的变化对供应链成员定价及服务水平决策、双渠道需求和利润的影响.研究发现,搭便车现象抑制了零售商提供服务的积极性,降低了市场需求,对制造商和零售商的利润造成了负面影响.基于搭便车现象的负面影响,建立了基于收益共享的协调机制模型,并给出了均衡解存在的条件.数值结果表明,在一定条件下,采用收益共享机制后,零售商提供的服务水平提高了,市场需求扩大了,制造商和零售商的利润得到了改善. |
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