| 合作博弈视角下城市道路交通拥堵收费研究 |
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| 引用本文： | 曾鹦,李军.合作博弈视角下城市道路交通拥堵收费研究[J].运筹与管理,2013,22(1):9-14. |
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| 作者姓名： | 曾鹦 李军 |
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| 作者单位： | 西南交通大学经济管理学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大项目(71090402);教育部创新团队(IRT0860);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11ZT32) |
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| 摘 要： | 城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵.本文应用合作博弈相关理论对城市道路拥堵网络问题进行了分析,从同一时刻各个路段的通勤者数目这一角度定义拥堵成本,重点证明了拥堵成本为凸函数的城市道路拥堵网络博弈存在非空的核,拥堵成本为凹函数的城市道路交通网络博弈虽不存在非空的核,但总是存在最优的树网络,最后,结合上述结论对城市道路拥堵收费进行讨论,从理论上对拥堵收费的合理性进行了说明,并提出了进一步研究的方向.
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| 关 键 词： | 城市道路 拥堵网络 合作博弈 核 拥堵收费 |
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