高分子固体润滑材料研究进展 |
| |
引用本文: | 乔红斌,陈文勇,张大伟,田雪梅,金玲.高分子固体润滑材料研究进展[J].高分子通报,2023(12):1598-1609. |
| |
作者姓名: | 乔红斌 陈文勇 张大伟 田雪梅 金玲 |
| |
作者单位: | 1. 安徽工业大学化学与化工学院;2. 安工大工业技术研究院高分子与固体润滑研究所 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金(51474003); |
| |
摘 要: | 固体润滑可有效降低摩擦系数和磨损率,大大延长基材使用寿命,已成为工业领域应用于低速、重载和高低温等工况下机械运动件摩擦副的关键技术之一。高分子固体润滑替代或者配合流体润滑,利用高分子粉末、薄膜或复合材料避免金属间的直接接触,形成低摩擦润滑介质实现减摩耐磨。本文概述了粘结固体润滑涂层(BSLCs)、固体润滑块(SSLs)、固体润滑膏(SLPs)以及自润滑复合材料(SLCs)四类高分子固体润滑材料(PSLMs)的研究进展,着重论述以水性环氧(WEP)、水性聚氨酯(WPU)、水性聚酰胺酰亚胺(WPAI)为粘结剂的水性粘结固体润滑涂层研究现状。最后,结合当前研发现状以及固体润滑技术在工业应用中的短板,展望了高分子固体润滑材料未来发展趋势。
|
关 键 词: | 固体润滑 高分子 涂层 减摩 耐磨 自润滑 |
|
|