| 车辆-桥梁耦合作用分析 |
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| 引用本文： | 张庆, 史家钧, 胡振东. 车辆-桥梁耦合作用分析[J]. 力学季刊, 2003, 24(4): 577-584. doi: 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.04.023 |
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| 作者姓名： | 张庆 史家钧 胡振东 |
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| 作者单位： | 同济大学桥梁工程系;; 同济大学桥梁工程系;; 同济大学工程力学与技术系,上海,200092 |
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| 摘 要： | 文章通过拉氏方程,在时变动力学的基础上,建立车-桥耦合振动的系统方程.重点探讨了车的质量、车速、刚度、阻尼比、桥跨、桥的阻尼比,桥面粗糙程度等参数在车-桥耦合振动中的作用.其中车速、车的刚度、桥的形式、桥的阻尼起着重要作用.文中还比较了把车辆分别模拟为移动力、移动刚体、移动的弹性体时车-桥互相作用力的差别,得出有必要将车辆模拟为移动的弹性体,以减小分析高速车辆所引起的互相作用力的误差.并考虑了车-桥耦合振动中行驶车辆的转动效应,虽然它的影响是很小的;还尝试性的讨论了桥上行车舒适度的问题,车的阻尼起着很重要的作用.
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| 关 键 词： | 耦合振动 时变动力学 参数分析 |
| 文章编号： | 0254-0053(2003)04-0577-08 |
| 修稿时间： | 2002-06-26 |
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