| 验证石英加速度计误差模型的火箭橇试验 |
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| 引用本文： | 陈东生,魏宗康,房建成.验证石英加速度计误差模型的火箭橇试验[J].中国惯性技术学报,2009,17(2). |
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| 作者姓名： | 陈东生 魏宗康 房建成 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院,北京,100854 |
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| 摘 要： | 火箭橇试验具有产生大过载、高速度、强振动和冲击等综合条件的能力,可以在综合环境条件下对惯性测量装置的误差模型进行验证.文中主要针对高精度捷联系统中的石英加速度计,利用3Km火箭橇轨道,根据误差模型的特点以及误差系数的可观性设计了过载曲线和安装方式.分析了雷达测速不能满足外测精度的要求,对遮光板测速精度和定位精度分别进行了分析.遮光板测速对布点之间的最小距离有严格的限制,而定位的优点是对最小距离没有要求.从仿真结果来看,在外测采用遮光板时,测距精度对石英加速度计的误差系数分离置信度大于测速精度.因此,利用火箭橇试验验证石英加速度计误差模型时,应该采用遮光板的位置信息,遮光板的布点之间距离应尽可能小.
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| 关 键 词： | 捷联惯性测量装置 火箭橇试验 石英加速度计 误差模型 |
Verifying QFPA's error model based 0n rocket sled testing |
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| CHEN Dong-sheng,WEI Zong-kang,FANG Jian-cheng.Verifying QFPA's error model based 0n rocket sled testing[J].Journal of Chinese Inertial Technology,2009,17(2). |
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| Authors: | CHEN Dong-sheng WEI Zong-kang FANG Jian-cheng |
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