计及筒盖与筒口气团的航行体出筒流场演化分析

筒口结构及流场环境是影响航行体出筒过程多相流场与载荷特性的重要因素, 文章数值研究了计及筒内高温高压气体作用的航行体出筒过程, 分析了不同初始条件、边界条件对航行体头部、尾部气团演化过程及筒内“水体倒灌”效应的影响及航行体、筒盖的载荷特性. 结果表明: 横向牵连速度条件下, 航行体头部出筒伴随筒口气团的偏移、破碎、分离和汇集过程; 尾出筒时高温高压气团与周围附体气团融合, 并经膨胀、颈缩后产生回射流现象; 随着尾空泡形成, 筒口截面处气团发生二次拉断、射流偏移现象, 筒内“水体倒灌”呈“螺旋”倒灌方式. 横向牵连速度主导着筒口绕流流场特征, 其降低50%时筒盖载荷峰值降低了58.27%; 筒口气团初体积直接影响出筒航行体附体气团体积, 筒口气团初始高度增加50%时筒盖载荷峰值降低了17.
64%; 筒盖形状决定着其绕流流场载荷特性, 相比之下筒盖弯曲系数较小时, 筒盖载荷峰值降低31.48%; 而筒盖开盖角度是诱导气团二次拉断射流偏移的主要原因, 开盖角度由60°降低到30°时, 筒盖最大受载峰值降低72.03%.