| 城市快速路交通流速密关系模型优化研究 |
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| 引用本文： | 吴正, 郭明旻, 许谦. 城市快速路交通流速密关系模型优化研究[J]. 力学学报, 2012, (4): 709-717. DOI: 10.6052/0459-1879-11-377 |
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| 作者姓名： | 吴正 郭明旻 许谦 |
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| 作者单位： | 1.复旦大学力学与工程科学系, 上海 200433;2. 嘉兴广播电视大学, 嘉兴 314000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 从实测得到的210920中国城市快速路“车速-车头间距”数据中, 选取包含26773条数据的3个样本作为不同类型交通流的代表, 对多个交通流“速-密关系”模型 进行参数优化和拟合优度比较研究, 给出优化模型参数的定性和定量规律. 修正形式的 Kerner-Konhauser平衡函数和Payne平衡函数通过参数优化, 分别在畅通和拥挤条件下具有 优度相对最高的拟合结果, Greenshields模型(等价地, m=3时的一维管流模型)则对介于 两种条件之间的实测数据具有优度相对最高的拟合结果.
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| 关 键 词： | 交通流模型 实测数据 参数优化 拟合优度 |
| 收稿时间： | 2011-12-19 |
| 修稿时间： | 2012-02-22 |
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