| 基于SA-GA混合算法的动车组车辆轮重分配优化 |
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| 引用本文： | 孟建军, 孟高阳, 李德仓. 基于SA-GA混合算法的动车组车辆轮重分配优化[J]. 应用数学和力学, 2021, 42(4): 363-372. doi: 10.21656/1000-0887.410107 |
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| 作者姓名： | 孟建军 孟高阳 李德仓 |
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| 作者单位： | 1兰州交通大学 机电技术研究所, 兰州 730070;;2甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心, 兰州 730070;;3甘肃省物流与运输装备行业技术中心, 兰州 730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（61563027） |
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| 摘 要： | 针对动车组车辆出厂前存在的轮重偏差问题,建立动车组车辆轮重调节力学模型,利用模拟退火算法（SA）的机制和遗传算法（GA）非均匀变异思想,提出了一种模拟退火遗传（SA-GA）混合算法,并利用该混合算法对车辆轮重调节力学模型进行数值求解, 结果显示： 轮重偏差降低到1.2%以下,符合GB/T 3317—2006的规定.同时使用SIMPACK软件仿真,将该仿真结果与数值计算结果对比分析,结果显示：基于SA GA混合算法的计算结果是正确的,这为快速优化轮重分配结果提供了一种有效的计算方法.
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| 关 键 词： | 动车组车辆 轮重偏差 力学模型 混合算法 软件仿真 |
| 收稿时间： | 2020-04-15 |
| 修稿时间： | 2020-05-09 |
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