| 双圆柱气囊缓冲性能分析 |
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| 作者姓名： | 黄国 黄海明 徐晓亮 李玮洁 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 工程力学研究所, 北京 100044;北京交通大学 工程力学研究所, 北京 100044;北京临近空间飞行器系统工程研究所, 北京 100076;北京交通大学 工程力学研究所, 北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（11272042）资助项目. |
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| 摘 要： | 基于有限元法和控制体积法,建立了双圆柱气囊缓冲系统的有限元模型。以着陆速度为6.7m/s,高为2m,直径为1m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件计算气囊缓冲过程中空投设备的速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的织物弹性模量、排气孔开口面积以及气囊初始内压进行了分析。结果表明:(1)当气囊织物的弹性模量E≤0.5GPa时,增大弹性模量可以显著提高气囊的缓冲性能;当气囊织物的弹性模量E0.5GPa时,增大弹性模量对气囊缓冲性能的影响很小。(2)在不超过排气阀门值的范围内,增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能。
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| 关 键 词： | 双圆柱气囊 缓冲 控制体积法 有限元法 |
| 收稿时间： | 2012-11-07 |
| 修稿时间： | 2013-04-13 |
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