| 低压涡轮内部流动及其气动设计研究进展 |
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| 引用本文： | 邹正平 叶建 刘火星 李维 杨琳 冯涛. 低压涡轮内部流动及其气动设计研究进展[J]. 力学进展, 2007, 37(4): 551-562. doi: 10.6052/1000-0992-2007-4-J2006-131 |
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| 作者姓名： | 邹正平 叶建 刘火星 李维 杨琳 冯涛 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心北京航空航天大学404教研室北京航空航天大学 能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心 中国航空动力机械研究所,湖南株洲北京航空航天大学 能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心北京航空航天大学 能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,航空发动机数值仿真研究中心 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金,北京航空航天大学蓝天科研新星计划 |
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| 摘 要： | 随着高空无人飞行器研究的不断升温, 高空低雷诺数条件下动力装置的研究越来越受到人们的重视.结合近年来国内外相关领域的研究工作, 对低雷诺数低压涡轮内部复杂流动机理的研究进展进行了介绍, 包括低雷诺数情况下低压涡轮内部非定常流动的特点, 叶片边界层分离及转捩现象机理, 上游周期性尾迹与下游叶片边界层相互作用机理等. 在此基础上给出了适合低雷诺数条件的低压涡轮气动设计方法：尾迹通过与边界层的相互作用, 能够抑制分离, 进而减小叶型损失, 在气动设计中有效引入非定常效应可以大幅度提高低压涡轮的气动负荷或降低气动损失, 最终达到提高性能的目的;数值及实验结果验证了这种设计方法的有效性.
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| 关 键 词： | 低雷诺数 低压涡轮 非定常流动 气动设计 |
| 收稿时间： | 2006-09-25 |
| 修稿时间： | 2006-09-25 |
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