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| 机车车轮踏面与钢轨接触的仿真计算及试验研究 | |
| 作者姓名： | 邹小春 张军 孙传喜 马贺 |
| 作者单位： | 1.北京建筑大学 城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京 100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51775031)、北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金(X18177)和辽宁省教育厅计划项目(JDL2019035)资助 |
| 摘 要： | 应用轮轨型面测量仪测量实际运用中的磨耗后机车车轮,基于标准与磨耗后机车车轮型面,建立轮轨接触三维有限元模型,计算分析不同横移量下的接触斑和等效应力.搭建轮轨接触试验台,使用取自现场的车轮与钢轨试块进行试验,分析不同横移量下轮轨接触状态.针对磨耗前后车轮与标准钢轨接触的有限元计算与试验进行对比分析.结果表明:横移量对轮轨接触状态有着显著的影响,横移量过大会加速机车车轮的磨耗;与标准型面相比,磨耗后车轮型面与标准钢轨接触时的接触斑面积较大,最大等效应力较小;通过轮轨接触试验台所得接触斑形状和大小与仿真计算所得结果一致性较好,证明了有限元仿真计算的可靠性. |
| 关 键 词： | 轮轨接触 横移量 仿真计算 试验研究 磨耗 |
| 收稿时间： | 2019-08-09 |
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