| 近接基坑施工对既有隧道气囊桩的保护效果研究 |
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| 引用本文： | 倪福兴,叶俊能,陆幸,刘干斌.近接基坑施工对既有隧道气囊桩的保护效果研究[J].宁波大学学报(理工版),2023(5):44-50. |
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| 作者姓名： | 倪福兴 叶俊能 陆幸 刘干斌 |
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| 作者单位： | 1. 宁波大学岩土工程研究所;2. 宁波市轨道交通集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52008214）；;宁波市科技计划公益项目（202002N3116）； |
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| 摘 要： | 为研究高压气囊桩的布设方式对既有隧道的保护效果,以JD08地块基坑施工对宁波轨道交通3号线区间隧道的影响为例,通过建立基坑开挖对隧道影响的二维计算模型,计算分析了气囊桩与隧道距离、气囊桩埋深、气囊桩加载压力对隧道水平和竖向位移以及其整体结构的影响,并与实测结果进行对比.结果表明:计算结果与实测结果较为接近,基坑设计方案满足地铁保护要求;气囊桩加载后,隧道出现挤压回弹,基坑开挖引起的隧道水平位移有所减小;随着气囊桩长度的增加,挤压作用更为明显,隧道水平位移减小,隆起增大,横向收敛增大;气囊桩与隧道间距以3 m为宜,气囊压力以800 kPa为宜.
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| 关 键 词： | 近接基坑 高压气囊桩 既有隧道 计算模型 |
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