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| 柴油甲醇双燃料燃烧运行边界研究 | |
| 引用本文： | 王全刚,姚春德,余海涛,潘望,王建云,刘辰,韩国鹏.柴油甲醇双燃料燃烧运行边界研究[J].工程热物理学报,2014(9). |
| 作者姓名： | 王全刚 姚春德 余海涛 潘望 王建云 刘辰 韩国鹏 |
| 作者单位： | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; |
| 基金项目： | 国家高技术发展计划(863计划)(No.2012AA111719);国家自然科学基金(No.51176135) |
| 摘 要： | 本文在一台电控单体泵柴油机上开展了柴油甲醇双燃料燃烧运行边界的研究。结果表明在以替代率和负荷率为横纵轴的坐标系中柴油甲醇双燃料燃烧运行区域类似横置的等腰梯形,并存在三种状况的运行边界,分别是爆震、部分燃烧和失火。横置梯形的中上部是高效区,下部为低效区。梯形上腰是爆震线,下腰是燃料经济性不良的部分燃烧线,上底是失火和爆震交替发生的失火线。柴油甲醇双燃料燃烧运行区域的确定,对双燃料燃烧特性的理解和整车标定有重要帮助。 |
| 关 键 词： | 甲醇 柴油 双燃料 运行范围 燃烧特性 |
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