| 动荷载作用下高速铁路风积土地基动力特性试验研究 |
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| 作者姓名： | 张向东 刘家顺 王洪伟 |
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| 作者单位： | 辽宁工程技术大学 土木与交通学院,辽宁阜新123000;辽宁工程技术大学 土木与交通学院,辽宁阜新123000;辽宁有色勘查研究院, 辽宁沈阳 110013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(No：50978131)、高等学校博士学科点专项科研基金(No：20112121110004)和辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目(No：2008RC23)资助 |
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| 摘 要： | 根据辽西地区的地震资料和波速测试资料,通过动三轴试验,进行了地震冲击荷载和列车振动荷载两种动荷载作用下辽西风积土地基的动力特性试验研究。研究结果表明,风积土的动强度、动变形和动模量等指标与荷载类型、持续时间、振动频率和动应力幅值等条件有关。在地震荷载作用下,动荷载频率和动应力幅值越大、震动持续时间越长,其产生的动应变越大;在高速列车振动荷载作用下,土的动强度和动抗剪强度随振动次数的增加而降低;固结比相同时,动弹性模量Ed和动剪切模量Gd随固结压力的增大而增大;随动应变εd的增大而减小,且初始时刻减小速度明显,之后逐渐变缓。
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| 关 键 词： | 动三轴试验 动力特性参数 地基 风积土 地震荷载 高速列车荷载 |
| 收稿时间： | 2013-02-17 |
| 修稿时间： | 2013-10-09 |
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