进气道出口最大瞬时畸变值的预估 |
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引用本文: | 梁德旺,张世英.进气道出口最大瞬时畸变值的预估[J].工程热物理学报,1989(1). |
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作者姓名: | 梁德旺 张世英 |
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作者单位: | 南京航空学院
(梁德旺),南京航空学院(张世英) |
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摘 要: | 一、前言 进气道和发动机匹配研究中,通常要在进气道的选型阶段,对其出口动态畸变的最大瞬时值进行预估,以了解其是否超过了发动机的容限,以便采取措施调整设计,把进/发匹配问题解决于较早阶段。预估问题在美国已有三种方法。这三种方法各有优缺点,其中数Motycka方法优点较多,因而应用前景亦较广。
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