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| 台风过境下大型单桩式海上风机结构动力特性研究 | |
| 作者姓名： | 秦梦飞 施伟 柴威 付兴 李昕 |
| 作者单位： | *.大连理工大学建设工程学部, 辽宁大连 116024 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(52071058,52071301);;中央高校基本业务科研费(DUT20ZD219)资助项目; |
| 摘 要： | 风机大型化是我国海上风电技术发展的重要方向. 东南沿海是我国海上风电发展的重要基地, 这一区域频繁发生的台风对海上风机的影响不可忽略. 台风风场与常规大风风场有不同的湍流特性, 同时台风期间较高的风速会引起巨大的台风浪. 本文考虑台风经过期间独特的风场及波浪场, 开展风浪联合作用对大型单桩海上风机影响的研究. 基于DTU 10 MW大型单桩风机, 运用一体化分析软件SIMA建立风浪联合作用下大型单桩风机的耦合数值模型, 研究台风经过不同阶段大型风力机的动力响应特性. 计算结果显示, 叶片变桨能有效降低台风经过时风机叶片所受风载荷, 变桨状态下单桩风机所受风载荷主要来源于塔筒. 在台风经过的不同阶段, 大型单桩海上风机结构表现出不同的动力特性. 台风全过程塔筒运动均受波浪激发一阶频率控制, 塔基上方结构动力载荷以惯性载荷为主, FOVS至FEWS阶段及BOVS阶段至BEWS阶段塔筒运动一阶频率处响应能量增长较小, 响应能量向低频及波频转移. 塔基下方泥面线处剪力响应受波频控制, 弯矩响应受一阶频率控制. |
| 关 键 词： | 单桩式海上风机 耦合数值模型 台风浪 动力特性 |
| 收稿时间： | 2021-11-19 |
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