| 基于粒子群算法的面向节能的单/多列车优化决策问题 |
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| 引用本文： | 叶庆仕,张虹,赵蓉蓉.基于粒子群算法的面向节能的单/多列车优化决策问题[J].数学的实践与认识,2016(15):34-44. |
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| 作者姓名： | 叶庆仕 张虹 赵蓉蓉 |
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| 作者单位： | 东南大学自动化学院,江苏南京,210096 |
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| 摘 要： | 针对列车运行优化控制问题,首先对列车运行过程的受力情况进行分析,建立了列车运行模型;接着根据最优惰行点选择原则和再生制动节能的方法,确立了单列车区间运行优化模型与多列车节能运行模型;然后采用基于高斯白噪声扰动变异的粒子群算法(GMPSO)求解上述模型得出各情况下列车的最优控制策略;最后探讨了列车延迟情况下的节能调整方案.
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| 关 键 词： | 列车节能 控制策略 优化模型 粒子群 高斯白噪声 |
Optimal Control Strategy of Train Operation Based on GMPSO |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | train's energy-saving control strategy optimization model PSO AWGN |
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