| 轨道结构随机场模型与车辆-轨道耦合随机动力分析 |
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| 引用本文： | 徐磊, 翟婉明. 轨道结构随机场模型与车辆-轨道耦合随机动力分析[J]. 应用数学和力学, 2017, 38(1): 67-74. doi: 10.21656/1000-0887.370370 |
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| 作者姓名： | 徐磊 翟婉明 |
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| 作者单位： | 牵引动力国家重点实验室(西南交通大学), 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划）（2013CB036205; 2013CB036206）;国家自然科学基金（高铁联合基金）（U1234209）;中央高校基本科研业务费专项资金资助（2682015CX045）;国家自然科学基金（51478482;51678507） |
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| 摘 要： | 将轨道结构视为一个参数随机系统,提出并建立了轨道结构的随机场模型.利用车辆-轨道耦合动力学的基本方法,将轨道系统有限单元模型与多刚体车辆模型相结合,建立了考虑铁路线路参数空-时随机变化的车辆-轨道动力计算模型.算例表明：所提出的方法较为可靠且高效;线路参数随机性对车辆-轨道系统的动力响应有明显的影响,随线路参数离散程度的增加,可能造成行车不安全、轨道损伤加剧等一些问题.
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| 关 键 词： | 轨道结构 随机场 车辆-轨道耦合动力学 随机振动 |
| 收稿时间： | 2016-12-03 |
| 修稿时间： | 2016-12-20 |
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