| 一种考虑拉伸保持效应的多轴疲劳寿命模型 |
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| 作者姓名： | 石多奇 杨晓光 王延荣 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空推进系,北京,100083;北京航空航天大学能源与动力工程学院航空推进系,北京,100083;北京航空航天大学能源与动力工程学院航空推进系,北京,100083 |
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| 基金项目： | 欧盟FP5框架E3E发动机DiscLmng（E01100302）资助项目. |
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| 摘 要： | 通过定义考虑拉伸保载效应的CFI因子(creep-fatigue interaction
factor),将拉伸蠕变损伤和疲劳损伤进行非线性耦合. 根据断裂实验的观察,针对拉伸主
导的裂纹萌生、扩展及破坏的多轴疲劳问题,给出了一个基于临界面方法的能量型高温多轴
疲劳寿命预测模型. 所给出的模型可对不同温度、不同载荷特点、不同保载时间的多轴疲劳
寿命进行预测,模型的材料参数不依赖于温度和载荷. 并且此方法可以很方便地推广到其它
因素主导破坏的高温多轴疲劳寿命预测. 通过拟合高温合金Udimet720Li单轴带保持时间的
低循环疲劳(low cycle fatigue, LCF)寿命试验数据,得到了材料常数. 结合黏
塑性有限元分析方法,对高温双轴带保载循环载荷下Cruciform试件的寿命进行了
预测,预测结果基本落在2倍分散带内,达到工程的要求,证明了该模型的有效性.
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| 关 键 词： | 高温合金 多轴疲劳 临界面 蠕变-疲劳交互作用 寿命预测 |
| 文章编号： | 0459-1879（2006）02-0255-07 |
| 收稿时间： | 2005-01-11 |
| 修稿时间： | 2005-05-25 |
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