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| 内燃机摩擦学综合设计决策研究 | |
| 引用本文： | 张向军,桂长林,温诗铸.内燃机摩擦学综合设计决策研究[J].摩擦学学报,2003,23(3):258-264. |
| 作者姓名： | 张向军 桂长林 温诗铸 |
| 作者单位： | 1. 清华大学,摩擦学国家重点实验室,北京,100084;合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009 2. 合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009 3. 清华大学,摩擦学国家重点实验室,北京,100084 |
| 基金项目： | 机械工业技术发展基金资助项目(JA010305). |
| 摘 要： | 以内燃机低摩擦功耗设计为目的，以满足各项摩擦学性能指标为约束，提出并建立了基于基因模型的混合进化设计方法，构建了适合领域特点的专家修正算子和屏蔽算子，并进一步拓展出分层基因模型及相应的协同进化算法，建立了参数协调机制．结果表明，利用该模型和方法可在设计空间中获得优选方案的种群，从而为设计决策提供依据，相关研究结果在内燃机活塞子系统以及内燃机整体设计的设计决策中得到了成功应用． |
| 关 键 词： | 内燃机 摩擦学设计 设计决策 进化设计 分层协同进化设计 综合设计 |
| 文章编号： | 1004-0595(2003)03-0258-07 |
| 修稿时间： | 2002年7月8日 |
Study on Comprehensive Design-Decision-Making in Tribological Design for Internal Combustion Engine |
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| Abstract: | |
| Keywords: | internal combustion engine tribological design design decision making evolutionary design hierarchy cooperating evolutionary design |
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