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| 喷雾碰壁燃烧数值模拟研究北大核心CSCD | |
| 引用本文： | 秦文瑾韩天祥张振东孙跃东.喷雾碰壁燃烧数值模拟研究北大核心CSCD[J].应用数学和力学,2023(9):1087-1096. |
| 作者姓名： | 秦文瑾韩天祥张振东孙跃东 |
| 作者单位： | 1.上海理工大学机械工程学院200093; |
| 基金项目： | 上海市科技计划项目(21010503000)。 |
| 摘 要： | 燃油喷雾碰壁是小型高压直喷式柴油机中普遍存在的现象.燃油碰壁会影响缸内燃烧过程,进而显著地影响柴油机的动力学、经济性和排放性.为了更好地认识燃油喷雾碰壁燃烧现象,该研究采用数值模拟的方法对该过程进行计算,探究其特殊的燃烧特性.研究结果表明:在碰壁喷雾的两阶段燃烧过程中,喷雾碰壁促进喷雾径向发展半径和卷吸高度的增加,促进近壁面油气混合,在近壁面形成有利于低温点火的条件.低温燃烧反应在混合气较为稀薄的近壁面区域开始,随后向碰壁喷雾中心浓混合气区域发展.随着低温氧化燃烧持续放热,碰壁喷雾雾束中心区域温度逐渐升高,同时积累大量甲醛.由于喷雾碰壁会导致碰壁雾束中心形成较浓混合气,并且低温燃烧放热量较少,导致部分碳氧化物无法完全燃烧,增加了碳烟的生成量.另外随着高温燃烧的进行,温度持续升高,碰壁喷雾卷吸更多环境气体,进而产生大量氮氧化物. |
| 关 键 词： | 喷雾碰壁 喷雾燃烧 碳烟 氮氧化物 |
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