| 一种提高轨道精度的改进姿态控制技术 |
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| 引用本文： | 李君,程兴,陈宇,张普卓,董朝阳. 一种提高轨道精度的改进姿态控制技术[J]. 应用声学, 2017, 25(5): 87-90 |
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| 作者姓名： | 李君 程兴 陈宇 张普卓 董朝阳 |
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| 作者单位： | 北京航天航天大学 航空工程学院,北京 100191;北京宇航系统工程研究所,北京 100072 [HJ,北京宇航系统工程研究所,北京 100072 [HJ,北京宇航系统工程研究所,北京 100072 [HJ,北京宇航系统工程研究所,北京 100072 [HJ,北京航天航天大学 航空工程学院,北京 100191 |
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| 摘 要： | 针对我国长征系列火箭普遍存在的残骸落点普遍较理论落点靠前的现象,开展多次飞行数据的比较,结果发现一级上升段内火箭的飞行速度、位置与设计预示值之间的偏差存在极性稳定、幅值增加增大的特点,尤其是Y向速度偏差甚至超过5%,远大于预期值;本文针对该现象开展机理分析,最终确认现在长征系列火箭普遍采用的“姿态角偏差+角速度”控制方案对程序角持续变化的工况存在幅值及极性较为稳定的静差,该角偏差持续作用下,将导致X向和Y向速度及位置偏差;针对该机理,探索、比较潜在的解决措施,最终确定采用实现简便、控制效果好的“姿态角偏差+角速度偏差”双偏差姿态控制方案;仿真结果表明,双偏差姿态控制方案能显著提高助残骸落点精度及段轨道精度、降低气动载荷,有利于火箭飞行品质的提升。
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| 关 键 词： | 运载火箭 轨道精度 姿态控制 系统性规律 |
| 收稿时间： | 2016-09-08 |
| 修稿时间： | 2016-12-23 |
A New Attitude Control Approach to Improve Trajectory Accuracy |
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| Li Jun,Cheng Xing,Chen Yu,Zhang Puzhuo and Dong Chaoyang. A New Attitude Control Approach to Improve Trajectory Accuracy[J]. Applied Acoustics(China), 2017, 25(5): 87-90 |
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| Authors: | Li Jun Cheng Xing Chen Yu Zhang Puzhuo Dong Chaoyang |
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| Affiliation: | Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China;Beijing Institute of Aerospace Systems Engineering, Beijing 100072,China,Beijing Institute of Aerospace Systems Engineering, Beijing 100072,China,Beijing Institute of Aerospace Systems Engineering, Beijing 100072,China,Beijing Institute of Aerospace Systems Engineering, Beijing 100072,China and Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | launch vehicle trajectory accuracy improved attitude control approach |
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