| 基于节段模型试验的宽幅箱梁涡振性能气动措施优化 |
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| 作者姓名： | 樊永波 李春光 张记 华旭刚 |
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| 作者单位： | 1. 贵州桥梁建设集团有限责任公司,贵州贵阳,550001;2. 长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙,410114;3. 湖南大学风工程试验研究中心,湖南长沙,410114 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究规划(973计划)项目(2015CB057706),国家自然科学基金资助项目(51208067;51478049),湖南省重点学科创新项目(2013ZDXKC5) |
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| 摘 要： | 为了研究宽幅流线型箱梁断面的涡振性能,以某跨越长江的大跨悬索桥为背景,进行1∶50节段模型风洞试验。分析了检修轨道、人行道栏杆等涡振敏感构件的影响,研究了改变人行道栏杆形式、附加斜腹板导流板以及风嘴分流板等气动措施的制振效果。研究结果表明,宽幅箱梁涡振性能随来流攻角增大而逐渐变差,且由于漩涡Strouhal数的变化易诱发多区间涡振,扭转涡振幅值随阻尼增加线性衰减显著。人行道栏杆是此类断面的涡振敏感构件,去掉栏杆踢脚石能明显改善涡振性能;斜腹板导流板对改善其涡振性能效果微弱;风嘴分流板具有显著的制振效果,不仅能有效地抑制主梁涡振的发生,且能提高颤振临界风速。
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| 关 键 词： | 涡激振动 宽幅流线型箱梁 节段模型 气动措施 |
| 收稿时间： | 2016-07-04 |
| 修稿时间： | 2016-08-02 |
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