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| 高速受电弓气动减阻的仿真优化研究 | |
| 作者姓名： | 燕永钊 许向红 王烯州 耿浩森 黄思俊 |
| 作者单位： | 中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室,北京 100190;中国科学院大学工程科学学院,北京 100049;中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室,北京 100190;北方工业大学机械与材料工程学院,北京 100144;北京中车赛德铁道电气科技有限公司,北京 100176 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(11672297)； |
| 摘 要： | 随着绿色环保的现代轨道交通设计理念发展,受电弓减阻成为制约高速列车提速的关键问题之一.高速列车运行时,受电弓暴露于流线型车体之外,是列车气动阻力的主要来源之一,随着列车速度的提高,受电弓的减阻问题亟待解决.本文针对某型高速受电弓,基于计算流体动力学仿真技术,分析了整弓气动阻力分布,确定滑板与底座的压差阻力是气动阻力的主... |
| 关 键 词： | 受电弓 减阻 计算流体动力学 滑板 底座 |
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