涡轮叶片不同肋倾角交错肋冷却流动与传热研究 |
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引用本文: | 吕玥萱,罗稼昊,饶宇.涡轮叶片不同肋倾角交错肋冷却流动与传热研究[J].工程热物理学报,2023(5):1341-1347. |
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作者姓名: | 吕玥萱 罗稼昊 饶宇 |
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作者单位: | 上海交通大学机械与动力工程学院 |
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基金项目: | 国家科技重大专项(No.2017-III-0009-0035);;国家自然科学基金(No.11972230,No.51676119); |
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摘 要: | 交错肋是航空发动机涡轮叶片的一种高性能内冷结构,为研究涡轮叶片内部交错肋冷却结构的流动和传热特性,针对30?、35?和45?三种肋倾角的交错肋结构进行了雷诺数在17000~70000之间的稳态传热实验和数值模拟研究。数值计算的有效性通过与实验结果进行对比得到充分验证。实验结果显示,在子通道个数和雷诺数均相同的情况下,平均Nu数和摩擦因子均随肋倾角的增大而增加;对比30?倾角的交错肋结构,45?倾角交错肋结构的平均Nu数增加了40.7%,摩擦因子增加了204.9%,综合传热性能提升了13.4%。数值计算结果显示,肋倾角的增大不仅增强了转向区域的冲击作用,而且加强了对侧子通道间的流动掺混,从而达到强化传热的效果。
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关 键 词: | 交错肋冷却 肋倾角 数值模拟 流动传热 传热实验 |
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