| Ⅰ型裂纹中低速冲击荷载下起裂韧度测试新方法 |
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| 引用本文： | 施泽彬,朱哲明,汪小梦,王雄.Ⅰ型裂纹中低速冲击荷载下起裂韧度测试新方法[J].爆炸与冲击,2018,38(6):1247-1254. |
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| 作者姓名： | 施泽彬 朱哲明 汪小梦 王雄 |
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| 作者单位： | 四川大学建筑与环境学院能源工程安全与灾害力学教育部重点实验室,四川成都,610065;四川大学建筑与环境学院能源工程安全与灾害力学教育部重点实验室,四川成都,610065;四川大学建筑与环境学院能源工程安全与灾害力学教育部重点实验室,四川成都,610065;四川大学建筑与环境学院能源工程安全与灾害力学教育部重点实验室,四川成都,610065 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目11672194国家自然科学基金项目11702181四川省安全监管局安全生产科技项目aj20170515161307 |
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| 摘 要： | 为了探寻更加合理的构型试件来研究纯Ⅰ型裂纹在冲击荷载下的起裂及扩展行为, 提出一种新构型试件, 即双倾斜底边中心裂纹试件(double inclined bottom central cracked, DIBCC)。借助于中低速落锤式冲击实验装置进行冲击实验, 通过应力波来使试件内预制裂纹起裂并扩展, 同时利用应变片测试系统监测裂纹起裂时刻, 并采用AUTODYN有限差分软件对实验过程进行数值模拟, 最后计算裂纹的动态应力强度因子, 利用实验测得的起裂时刻, 确定试件的起裂韧度。结果表明:(1)在反射拉伸波作用下, 预制裂纹两侧会产生垂直于裂纹面向外的位移, 使预制裂纹扩张, 从而使裂纹起裂。(2)数值模拟结果与实验结果在裂纹扩展路径上具有一致性, 说明本文中提出的DIBCC构型试件有效, 可以用来测试裂纹在冲击载荷下的断裂韧度。
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| 关 键 词： | 纯Ⅰ型裂纹 双倾斜底边中心裂纹(DIBCC) 应力波 冲击荷载 AUTODYN 起裂韧度 |
| 收稿时间： | 2017-04-26 |
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